Manutenzione
Tagliandi, gioco valvole, fluidi, filtri, trasmissione, freni e controlli periodici.
Seguiamo motard, cross ed enduro dalla manutenzione ordinaria alla revisione completa del motore, fino a diagnosi, ciclistica e preparazioni.
Il punto non è cambiare più pezzi possibile. È capire cosa serve davvero alla moto e costruire il lavoro attorno a utilizzo, stato del mezzo e budget.
Tagliandi, gioco valvole, fluidi, filtri, trasmissione, freni e controlli periodici.
Motore, cambio, frizione, raffreddamento, alimentazione, impianto elettrico e ricerca guasti.
Pistone, biella, albero, testa, distribuzione, cambio e ricostruzioni complete.
Diagnosi elettronica, verifiche meccaniche, sospensioni, sterzo, ruote, freni, assetto e controlli completi.
Motore, ciclistica, setup, conversioni motard e progetti completi calibrati sull'utilizzo reale della moto.
Una procedura semplice evita sostituzioni a tentativi e rende più chiaro anche al cliente cosa stiamo facendo.
Controllo iniziale del mezzo e raccolta del problema o dell'obiettivo.
Individuiamo causa, usure e lavorazioni realmente necessarie.
Riparazione o preparazione con ricambi scelti per funzione e affidabilità.
Verifica finale, prova e indicazioni per manutenzione o utilizzo successivo.
Dalla moto usata tutti i giorni al mezzo preparato, il criterio resta lo stesso: il lavoro deve essere coerente con l'utilizzo e con ciò che il mezzo richiede.
Una selezione di immagini dal lavoro quotidiano e dai progetti che sviluppiamo.



Le competizioni sono una parte del nostro percorso e un banco prova per metodo, messa a punto e sviluppo. L'officina resta il centro del lavoro quotidiano.
Scrivici modello, anno e cosa vuoi fare. Partiamo da lì.
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